处于急行军状态的远征军主力在美军飞机的掩护下沿着公路和密支那经纳巴通往曼德勒的铁路在齐头并进，徐图安在密支那火车站的货场找到了2个老式的车头，但是老式车头慢啃啃的速度有胜无几。
由于大量的汽车都调配给了崔志钧奇袭曼德勒，宋雨航这里只能靠双腿赶路了，在密支那一雪国耻的中国远征军可谓尽头十足，趁着胜势大有一马平川平推到仰光的架势，直接将小日本赶下海，士气高昂自然行军速度就快，但是人的双腿终究是双腿，在平原上是无法与车辆相提并论的。
宋雨航站在吉普车旁，看这从身边急冲冲路过的部队，反身来到吉普车的机器盖前看了看地图，作为手握十万精兵执掌一方的大员的宋雨航来说，他已经养成了一个在分析对手的同时看地图的习惯，他总在脑海中反复的模拟战役发起后的各种可能性，显然看地图已经成为了宋雨航生活中的一部分，甚至夸张的说，自从龙陵大战之后，他看地图的时间远远要多于他看苏娜和沈洁仪的时间。
乱世留给宋雨航的注定是更多的无奈，他要面对的实在太多太多了，即便他现在身为中将副司令长官，牺牲捐躯也是实属正常。
宋雨航的这张军用地图是日军昭和七年初制，昭和十五年勘定，昭和十七年修正的，比起英国人提供的和民国政府配发的地图来说，日军的军事地图在宋雨航的眼中已经堪比后世保密级别的集团军级精确作战地图了，在五万分之一的地图罗列了许多连当地人都不知道的小径，最让宋雨航诧异的是这些地图当年日本人是如何在英国人眼皮底下绘制出来了？从初制的昭和七年来看，日军图谋东南亚的战略恐怕早已制定多时了，只是在一直等待时机图谋而已。
宋雨航现在最闹心的就是无法与山地师取得联系，美军空中侦察返回的情报说纳巴的中国军队还在依托有利地形抵抗，这点就说明山地步兵师尚没有全军覆没，而且纳巴还在我军手中，宋雨航估计始终无法与纳巴的守军取得联系的主要原因可能是高频电台出了问题，这种美军的最新装备就连美军还未大量列装，要是真的出现故障或问题，别说山地步兵师，就是自己这里恐怕也没人能够修理得好。
宋雨航清楚的意识到，自己的远征军所谓的强大全部都是建立在美式武器装备上面，他所依赖的胜利保障是美国人的武器和补给，一切所谓的胜利都是建立在此基础上的，这种绝对的受制于人的感觉让宋雨航有些压抑，但是眼前宋雨航没有一丝的办法可以改变现状，中美两国的差距实在太大了，大到了无法想象的地步，美国用一己之力在与轴心国集团对抗而且稳占上风，中国唯一借势而起的筹码无疑只有中国军人的热血而已，悲哀中充满了雄壮与悲呛！
宋雨航的思绪转瞬间回到了地图上，单纯的从战术的角度来看，日军在得知密支那被攻克后唯一的选择就是撤退，立即撤退，但是日军恰恰并没那么做，日军的意图是什么？宋雨航有点不明白了。
在宋雨航看来，日军的几个选择中最好的无非是转进英帕尔，其次是化整为零向仰光撤退，在次者就是在纳巴阻击北上的中国远征军，集中兵力向曼德勒攻击前进，杀出一条血路向仰光撤退，显然后两点在宋雨航看来有些不智，但是日本人不时冒出的突发奇想也经常让人大跌眼镜，所以宋雨航此刻也无法判断日军准确的意图，他唯一担忧的是如果日军决意撤退的话，山地步兵师的残部能够拖住日军等待主力的南北汇合。
与日军决战于纳巴，将是中国远征军具有决定性的一次战役，如果成功的话，将可以一劳永逸的解决日军在缅甸残余的大部主力，为部队下步伺机进入印度打下坚实基础。
宋雨航在不断的与崔志钧开机进行联系，显然连续急行军的中国远征军和久战纳巴的日军都是疲惫之师，双方兵力相差无几，中国远征军占据了火力上的绝对优势，在空中支援方面陈纳德显然比日军的第五飞行师团的坂本隆井要积极得多，最主要的一点是，中国远征军趁密支那全歼日军第六师团之威而来，在士气上远非日军可以拟比。
但是这一切也仅仅是精神上的保证，中国远征军的后勤补给线已经由龙陵前移到了密支那，不断拉长的补给线让原本对于后勤依赖性十分大的中国远征军的后勤部门苦不堪言，宋雨航望着阴乎乎的天空，如果老天爷在赏个十几天阴雨，哪怕是一周的连雨天的话，他宋雨航就欲哭无泪了，对于一支装备了大量自动武器的“准机械化”部队来说，补给和弹药的中断无疑将是一场噩梦。
不在控制范围内的东西太多了，这点是宋雨航最不喜欢的，军人总是希望将一切都置于自己的掌握之中，尤其在战略部署时，可控条件被看做为是战役条件的重要组成部分，但是眼前宋雨航为了这千载难逢的战机，只能硬着头皮去和日本人去搏一搏运气了。
原本位于纳巴山谷内的日军剩余的装甲列车的车厢都被日军拖下了轨道，田中新一利用这些车厢和上面的武器在山谷的隘口处构筑了一条防线，已经埋设好的起爆装置就设在峡谷的上方，一个宪兵小队的50名军曹在吉田少佐的带领着守护着起爆装置。
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