李璟带头上了车，“车把式，去登州旧城，只一半路，是不是少点？”
赶车的是个中年汉子，长的有点干瘦，可却一脸的笑容，闻言扭头冲着李璟笑了笑，“这位先生说笑了，我这四轮马车就是定点走码头到新登州，不论远近，上车只要十文。你可别嫌我贵，你看这马车，多漂亮，四个轮子的马车以前没坐过吧，就咱登州有。走在这大路上，舒适还不巅。而且咱这是专们坐人的车，车厢里头不挤还干净呢。”
李璟点了点头，这四轮运客马车的经营方式不错，十文钱全程价，走的是高档路线了。有钱人坐的是舒适、新鲜和有面子，愿意做的都是商人和文人、官员这些，根本不在乎十文钱，至于说普通百姓，就算再便宜点，哪怕是一文钱一趟，一般人也舍不得的。
四轮马车是李璟向器械局的舟车科讲解了要求以及几样关健的技术点后，让他们加以完善最后制造出来的。李璟制造四轮马车的出发点，是因为四轮马车的运输量大。虽然四轮马车不如两轮马车那般适应中国的道路，但是对于从码头到城中这种短距离的宽阔平坦道路，却比两轮马车更加优秀适用。
镇国军眼下商贸十分红火，登州码头和登州的沿海的十余个小港口还有辽南的都里港、青泥港、石人柱港等都是十分繁忙，进出的货物极多。运输量极大，四轮马车的制造，大大缓减了码头运输的压力。
不过四轮马车投用之后，马上就有人发现四轮马车乘坐起来更加舒适，特别是只要不是出远门的话，是相当舒适且十分气派的车驾。因此，很快就接到了大量马车的订单。为此，现在四轮马车厂不但有专门制造运货四轮马车的一二三厂，还新建了专门坐人的第四厂。这些马车多是商人官员们订做的，因此都是十分豪华，等价不菲。不过也有一些人眼光很好，在发现四轮马车的舒适性后，开始订制了普通型的四轮马车，做起了租车或者直接拉客的生意。
对此，李璟倒是没什么意见，乐的看到。多一项生意，就意味着镇国军的新单独成立的税务局能增收一笔税款。
车夫扬鞭，拉车的双马轻快的跑了起来，坐在车厢之中，比起双轮马车来果然要舒适许多。
“各位稍等一下啊，我去取点东西捎上。”赶车的车把式在快出城时，在城门附近的一栋房子面前停下。李璟抬头望去，看到房子前树着镇国军的旗帜，还有两名穿着黑色军服的宪兵持枪站岗。
萧定邦轻声道：“这是邮局。”
镇国军境内不但保留了驿站系统，还在各个城中增设了邮局。整个镇国军二十六县开设了二十六个邮局和一百个水陆海三系驿站，这个邮局驿站系统不但负责传递消息，还要负责接待过往的登州官员和公务人员。除此外，还负责信件接收和传递，暂时，这个系统还只能接受登州境内的信件相互传递，其余的就只开通了登州至宋州、汴城、洛阳、长安、扬州、广州这几个都会与登州之间的信件邮递系统。
为此，镇国军还发行了第一套邮票以及信封，只要买镇国军的发行的邮票，在信封上贴上邮票，然后把信放入镇国军在各城的邮局邮箱中，自有镇国军的邮局驿站将信按信封上的地址把信送到。
果然，车把式很快回来，背了几个包裹。
“把式你还帮捎带东西啊？”李璟笑问。
车把式将几个包裹绑在了车顶上，笑着回道：“邮局的信和几个包裹，都是送到旧城的，我顺路捎带。”
“邮局不是有专门的驿车吗？”
“确实有，不过有时东西少或者跑不过来时，邮局就会让我捎带一些，反正我每天都要来两趟。不过也不是免费捎带，带一次，收一趟十文车钱。”车夫笑着道。这个捎带还是不错的，每天往两边捎带，光这个一天就能收四五十文钱了，一天的车马钱就回来了。
“寄信的人多不？”李璟问。
“寄信的不少呢，现在这样寄信确实方便了许多，比以前的驿站的信要快的多，而且丢信的情况也少，收费还低。不过寄包裹送东西的也多呢，不少包裹都是托我送。”车把式一边赶路一边道。
李璟点了点头，李良几人也都对李璟笑了笑。驿站系统做为传递消息和接待路上官员之用，这是必不可少的设置。但驿站的消耗也大，每年都得往里面扔进许多钱进去。大唐最多时有近两千个驿站，可到如今也已经裁撤了许多，就是因为太消耗钱。这是个只出不进的大洞。
记得明朝末年的李自成，就是一个驿卒，最后因为被裁员下岗，下岗后工作不能安置愤而造反，连北京都打下了，皇帝都逼的上吊了。
李璟和李良等官员研究许久之后，都认为驿站不能撤，但也不能就这么年年不断的扔钱进去。最后，李让提出把驿站扩大些，驿站顺便经营一下客栈、饭店和货仓。这一点李璟最后同意了，虽然驿站是军事设置，但兼营下民用也行，毕竟两者经营上相通。李璟也顺便提了自己的想法，就是把以前驿站经营的这个私人信件传递业务搞大一些，通过驿站系统整合成一个更快捷完整的邮驿系统。
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