因为战沉的速度太快，加上其高大的司令塔被穿甲弹摧毁，所以“扶桑”号的中弹位置，以及沉没原因直到战争结束都没有搞清楚。四十多年后，一支帝国民间探险者组成的考察队伍来到了这一海域，在寻找“海南岛”号战列舰与“库叶岛”号战列舰的船骸时，找到了断成三截，在海底躺了几十年的“扶桑”号，这才揭开了“扶桑”号战沉的真相。
经过全面考察，当时“扶桑”号战列舰中共被十二枚穿甲弹，而不是七枚穿甲弹击中，其沉没的直接原因是前部与中部主炮弹药库爆炸，导致舰体断裂成三截，随后海水大量涌入，最终迅速沉没。
这十二枚穿甲弹的命中点分别在：距离舰首十五米处，“阿”炮塔左侧，“咿”炮塔右前方，“咿”炮塔炮座正前方，司令塔正面，“呜”炮塔顶部，二号烟囱根部，“唉”炮塔左侧与右侧，后舰桥前方水平甲板处，“哦”炮塔顶部，以及距舰尾五米处。
致命的是打在“咿”炮塔炮座，司令塔与“呜”炮塔顶部的三枚穿甲弹。
第一枚在撕开炮座的装甲之后，肯定改变了前进方向，钻进了下面的弹药库，并且在弹药库内发生爆炸。第二枚干掉了“扶桑”号的指挥部门，并且顺势砸断的了后面的一号烟囱。第三枚的弹道几乎与第二枚一样，而且下落角度更大，所以才没有被烟囱挡住，直接落在了“呜”炮塔的顶部，撕开炮塔顶部装甲后，又打穿了下面的水平装甲，最终进入弹药库发生爆炸。
显然，对装甲防护原本就显薄弱的“扶桑”级战列舰来说，四百毫米重型穿甲弹的威力太“猛”了一点，至少击中司令塔的那枚穿甲弹就没有立即爆炸，而是砸断了后面的烟囱，落到海面上才发生爆炸。
另外，从当时的交战情况来看，因为观察角度，以及“扶桑”号上层建筑的阻挡，所以“太宗”号等战列舰上的了望员很有可能没有看到落在“扶桑”号后舰体上的那几枚穿甲弹，也就没有将其计算到命中炮弹之中。
如此算来，七十二枚穿甲弹打中了十二枚，命中率高达百分之一十六点七！
在主炮弹药库发生爆炸的情况下，“扶桑”号连挣扎的机会都没有。结果，该舰一千三百九十六名官兵中，仅仅只有十一人幸免于难。除了被炮弹炸死的之外，其他数百名官兵都随同“扶桑”号沉到了海底。
当然，战斗并没有因为“扶桑”号的快速沉没而结束。
从第三轮（准确的说，是第四轮）齐射开始，四艘“皇帝”级战列舰将炮口全都对准了“扶桑”号后面的“山城”号战列舰。
也活该“山城”号倒霉。
在炮战开始的时候，高野五十六没有及时下达命令，“山城”号的舰长自行决定将航向转到二百四十度。这样一来可以避开前面的“扶桑”号，二来可以让全舰的主炮投入战斗（当时“山城”号只有舰首的“啊”炮塔，以及舰尾方向上的两座炮塔能够作战），三是可以与敌舰队进入平行交火战列。
严格的说，“山城”号的转向，只是单舰的战术机动，而不是舰队集体机动动作。
问题是，当时高野五十六没有下达命令，结果跟在“山城”号后面的“伊势”号与“日向”号将其判断为舰队机动，从而跟随转向。
这一变化，对这场海战的最后结局有着决定性的影响！
当然，首先遭殃的肯定是“山城”号。
在三艘战列舰转向的时候，“山城”号首先离开“扶桑”号的“阴影区”，暴露在了四艘“皇帝”级战列舰的雷达面前，而“伊势”号与“日向”号仍然留在“扶桑”号的“阴影区”之内，所以四艘“皇帝”级战列舰只能瞄准“山城”号。
五分钟的时间，足够“山城”号完成最后的“死亡狂奔”了。
当然，运气也不是完全抛弃了“山城”号战列舰。
其“出其不意”的转向机动带来的最大好处是，四艘“皇帝”级战列舰第三轮齐射的三十六枚穿甲弹全部落空，无一命中！
当时，“太宗”号上的白佑彬已经预料到了这一结果。
按照他的判断，日本舰队应该向左转，脱离战斗，而不是向右转，继续战斗。即便向右转，新航向应该大于二百五十五度，以拉开距离，尽快离开快速战斗群的炮击范围，而不是留在“必杀区”内等死，更不是像武士道一样，在明知不是敌人对手的情况下冲向敌人的炮口。
另外，当时的雷达只能测出敌舰的距离与方位，而不能测出敌舰的航向。
要测算敌舰的航向，只能测两次位置信息与方位信息，然后用三角函数计算出航向。而当时雷达测距与测角的误差都比较大，为了测得尽量准确一些，两次测量间敌舰的航行距离应该尽可能的远，也就是两次测量的方位差应该尽可能的大。
如此一来，很难在战斗，特别是两轮炮击之间用雷达测量敌舰的准确航向。
如果在夜间，无法通过测距仪准确观察敌舰的侧影，就得靠枪炮长，或者是舰队作战参谋的个人判断。
打出第三轮齐射的时候，白佑彬就意识到自己判断错误了。
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