张岚没有上这两架安—225飞机上去看，可不代表已经将机场给围得严严实实的参观者们对两架世界上现存的、迄今为止最为庞大的飞机没有兴趣。事实的情况是，在场的绝大多数人，还是第一次看到这么巨大的庞然大物呢，他们怀着相当敬畏的心情在猜测：这么庞大的飞机，前苏联人到底是怎么造出来的呢？将来有一天，我们会不会要能够造出这么庞大的飞机来？
虽然说张岚并没有造这么巨大的飞机的打算，但如果造一两架来显示自己的技术实力的话，张岚也不反对，就像是宇航事业代表着一个国家科技发展的巅峰一样，对于一家航空器制造企业来说，能够制造多大的飞行器，在某种程度上也代表看这架公司的技术达到了一种怎么样的高度。
随机而来的之前赴乌克兰参与者两架安—225飞机的改装工作的机械工程师、电气工程师和系统工程师们在飞机挺稳的那一刻便已经被接走了，在飞机上负责维持秩序的，除了负责飞行的六名机组人员之外，还有临时担负秩序工作的工作人员。
虽然不担心大家在参观的时候顺手带点什么东西走，但如果大家好奇之下顺便按下了什么开关之类的东西，指不定就会出什么大乐子了。
相对于之前的那两架大概应该可以用“简陋”来形容的驾驶舱和控制系统，在经过了改装之后，给人的感觉则完全颠覆了前苏联制造的飞机傻、大、笨、粗的固有形象，虽然飞机依旧一如既往的大，但驾驶舱看上去更像是未来科技的产物，全数字的玻璃化座舱显示系统，让这架飞机的操纵灵活性得到了成倍的提升！
只不过与之前相比，安—225飞机的飞行机组依旧保持了正副驾驶、两名飞行工程师、通讯员和导航员的6名机组人员的配置方式，不过在不考虑其他情况的前提下，在紧急情况下，只要有一名驾驶员，也能够将飞机飞回来。这在改装之前，是绝对不能够想象的。
唯一让张岚感到稍微有些美中不足的问题是，艾丽丝集团自己培训的为这两架飞机工作的4个班组24名机组人员还没有培训完毕，所以现在这两架飞机的驾驶工作，是由乌克兰方面指派的飞行机组，每架飞机配备两个机组，两架飞机四个机组共计24名机组人员。
预计要等到2个月之后这两架安—225飞机才能够正式交付给艾丽丝集团自己的飞行员，所以现在这24名乌克兰的飞行员正腆胸叠肚，一脸笑容的看着这些异乡的游客，看上去没有一点架子。
之所以没有架子，是因为在接下来为艾丽丝集团服务的这两个月时间里，这24名乌克兰人他们每个人可以赚到10000美金，10000美金相当于他们在乌克兰军方整整5年才能够赚到的收入啊！当初为了这24个飞行名额，当然可也以说是为了这10000美金的收入，乌克兰军方内有飞安—225飞机资格的飞行员，差点儿打破头！
张岚更关心的是另外一件事，在经过这次的改装之后，这架飞机的综合效费比相比于之前提高了200%，在单位使用费用上，比专门用于航空货运的波音747—400F和空客A300—600ST的费用更低，平均维护时间更短，单单是从这一点上来说，这两架安—225飞机已经在竞争当中占据了相当大的优势了，更不要说这个大家伙还能够装载的更多、能够运载波音747—400F和空客A300—600ST都无法运载的超大超重物件。
一想到这两架飞机的使用和维护成本居然比一向以经济性和低维护成本而著称的波音和空客飞机的成本还要低，张岚的心里头便不由自主的美的要冒泡。
这次这两架安—225飞机并不是空载而来的，如果在飞了这么远之后竟然什么都不带，那这笔生意也未免太吃亏了些，之前从乌克兰订购的一些机械和物资，正好随着这两架飞机一起过来。当然，这其中还有乌克兰政府方面送给艾丽丝集团的一些代表他们心意的“小礼物”，这些东西具体是什么，就不足为外人道了。
军方的人这个时候过来凑热闹了：“你们艾丽丝集团的这两架安—225飞机不是打算向外出租吗？好啊，我们租啊！你们开个价吧！”
王强的心中盘算的挺好，有这么一个庞然大物，我们租来向东南沿海运送装备多方便快捷啊，这飞机的运输能力，可不是伊尔—76和运八这样运输机所能够媲美的，现在不是正在和美国人打算抗抗膀子吗？嗯，有这么两架飞机，军队的调动就方便的多了。
当然，如果是王强自己的话，打死他他也不敢和艾丽丝集团谈这种事情，但如果是来之前得到了上面的命令，那就是另外一回事了。毫无疑问，王强这丫提出的租赁艾丽丝集团的这两架安—225飞机的请求，绝对是上面的老头子们授意的，同时也是做给美国人看的。
“你们也要租？”吉尔此刻一脸的难色，“可是我们已经安排好了计划了啊，这可怎么办？”
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