几乎是在同一时间，美国的汽车城底特律式，在1998年才刚刚由戴姆勒公司和克莱斯勒公司合并成立的戴姆勒—克莱斯勒公司总部大厦，戴姆勒—克莱斯勒公司的董事们一脸严肃的坐在最顶层的豪华办公室里，商讨着一个对戴姆勒—克莱斯勒公司来说已经到了严峻时刻的事情。
“先生们，我需要提醒一下诸位，”戴姆勒—克莱斯勒公司总裁兼首席执行官蔡澈博士（Dieter Zetsche）看了看自己两旁的这些戴姆勒-克莱斯勒公司的其他8位董事，“最近一段时间以来，受三菱汽车的影响，我们戴姆勒—克莱斯勒公司的股票价格一直不断轻微下挫，如果继续坐视这种情况不管的话，那是对诸位董事和股东神圣不可侵犯的财产的亵渎和犯罪，我们必须立刻在就是否继续同三菱汽车公司上合作作出决定了。”
“我觉得可以停止，”董事于尔根.施伦培点点头，“现在我完全看不到同该死的日本人合作除了拖累我们之外，还能够给我们带来什么。”
戴姆勒公司出身的于尔根.施伦培，对于现在发生的三菱帕杰罗质量问题竟然引起戴姆勒—克莱斯勒公司旗下的奔驰汽车的销售出现了一点下滑这种情况而深恶痛绝，在这个有些白人至上主义的家伙看来，日本人？他们配同伟大的戴姆勒公司合作吗？从一开始，于尔根.施伦培就对戴姆勒—克莱斯勒公司同三菱汽车的合作持反对态度，只是她的声音在董事会并不能形成多数而已。
“但是三菱汽车公司开给我们的条件更加优厚了，”一位董事提出了自己的不同意见，“放任这些钱不赚也是对我们股东和董事们的不负责任。”
“可是该死的三菱汽车为什么会不停的提高价码？那是因为他们想要将我们戴姆勒—克莱斯勒公司同他们绑在一起，必要的时候让我们戴姆勒—克莱斯勒公司为他们愚蠢的行为买单，”董事伯特.伊同反驳道，“同我们的损失比起来，我们从该死的三菱汽车那里得到的东西远远不能弥补我们的损失，这么算下来，我们不但损失了金钱和时间，更重要的是还损失了市场。现在市场上的那些买车的家伙们对我们戴姆勒—克莱斯勒旗下各款汽车的反应，以及最近一段时间来的销售数量，我想诸位是非常明白的，我们没有理由为日本人的愚蠢行为买单。”
原克莱斯勒公司出身的伯特.伊同，一想到今天早晨自己看到的最近45天内原克莱斯勒公司旗下的JEEP、克莱斯勒、道奇这三大品牌的销量同比竟然下跌了3.3个百分点！当日本人的汽车在美国汽车市场遭遇了难得一见的寒冬、通用汽车和福特汽车正在摩拳擦掌的吃的不亦乐乎的时候，戴姆勒—克莱斯勒的市场占有率竟然还下跌了？这让伯特.伊同怎么接受得了？
“但是……”一轮新的争吵再次开始……
同之前的历次会议一样，在讨论到这个问题的时候，几位董事们再次就是否立即终止同三菱汽车展开全方位的战略合作谈判的问题上扯来扯去，双方似乎谁也说服不了谁。
“既然现在大家谁都说服不了谁，我以董事长的权利做出决定，举手表决吧。”有些头疼的总裁兼首席执行官蔡澈博士轻轻捏了捏眉心，挥了挥手示意这些董事们暂停一下，“那我们表决一下，有多少人认为应该立刻解决这件事？同意应该立刻解决的请举手。”
“唰~唰~唰~”一只手接着一只手举了起来。
“很好，九位董事中有七位董事赞成立刻解决这件事，根据法律规定，我们可以立即进入下一个程序，”蔡澈博士点点头。“同意立刻终止同三菱汽车公司谈判的请举手。”
说完，蔡澈博士率先举起了自己的手，明白无误的表明了自己的态度。
原戴姆勒公司总裁、现任戴姆勒—克莱斯勒公司董事兼执行副总裁于尔根.施伦培举起了自己的手。
原克莱斯勒公司首席执行官、现任戴姆勒—克莱斯勒公司董事会董事、副总裁罗伯特.伊同举起了自己的手。
一只手举了起来，第二只手举了起来，第三只手举了起来……
蔡澈博士一脸笑容的站起身，“好，9位董事中六位赞成三位反对，赞成的人数和股份比例均超过了半数，现在我以戴姆勒—克莱斯勒公司股东们授予我的神圣的权利正式宣布，戴姆勒—克莱斯勒公司立刻停止同三菱汽车的合作计划，在一个星期后正式召开新闻发布会宣布这件事。”
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日本汽车工业协会总部，坐落于日本东京市西南方，看上去是一座有些旧的18层建筑物，斑驳的、有些地方的颜色看上去有些古怪的外墙，看上去似乎与东京这个世界金融之都的名号不怎么相称。
但与这斑驳的外墙更加难以忍受的是，相对于东京市内那众多的新建筑来说，这栋只有“区区”18层的楼房，在这里占着足足有不下1000平方米的地皮面积，记住，只是地皮的面积，而不是整个建筑物的建筑面积，简直就是一件足以切腹的莫大罪过！什么时候日本人也可以如此的奢侈了？
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